此外，按照新排放标准要求实施环保改造后，还将增加设备维护、水电介质、人工成本、备品备件等各种费用。如果按照8亿吨钢的年产量计算，每年还将新增环保运行成本约800亿元。

     业内人士对本报记者表示，业内曾经有一个说法，仅仅是烧结和脱硫改造，每吨钢就会增加10-20元的成本。

倒逼淘汰产能

如此巨额的改造成本，让钢铁企业倍感压力。昆钢集团党委副书记付霞曾表示，钢铁企业斥巨资改善环保设备增加了成本，“现在我们生产一吨钢要亏200多元。”

    同时，钢铁业目前又正在经历“寒冬”。2013年，全国钢铁行业的平均利润率仅为2.16%，亏损面23.4%。中钢协77家重点大中型钢铁企业的利润率更低，仅为0.62%，吨钢利润只有几十元。

    河北钢铁集团唐钢公司副总经理李一栋表示，国内钢材除钢筋外，产能利用率大部分在80%以下，冷连轧产能利用率仅为73.8%，钢材品种几乎全面过剩。

    分析师告诉本报记者，此前，钢铁业曾经召开新环保法实施研讨会，会上不少企业都希望能够推迟新环保法的实施时间，给企业一个缓冲期。鞍钢集团副总经理陈平公开表示，国家应该给行业一个达标的时间和标准，就像电厂脱硫一样，有一个定向、专项资金来支持。

    同时，环保改造需要的资金量非常大，之前行业形势好的时候可能没有问题，现在利润率如此之低，银行贷款又比较困难，钢铁企业确实是没有钱进行环保改造。

    事实也是如此。张佳旺向本报记者表示：“唐山周边的钢厂还没有动静，说实话现在上一套环保设备钱也挺多的，效益又都不好，坯料价格刚刚还掉了60元钱。”

   “企业可能存在侥幸心理，希望法不责众。”分析师表示，没听说行业大面积进行环保改造的。据介绍，对于新环保法，钢铁企业目前普遍持观望态度；因为毕竟还没有执行，到底实施力度如何，能不能落实，特别是各地环保部门执法尺度是否一致，很多企业还在观望。

   分析师认为：“如果新环保法真的得到严格执行，对钢铁行业的影响就会非常大，将有很多企业被迫进行停产改造。如果无法承受这一成本，有些企业甚至将会被淘汰。”

   不过，也有分析认为，这也符合国家淘汰过剩产能的政策。政府就是希望通过增加环保成本，提高行业门槛，使得一些竞争力弱的企业最终退出市场，以实现淘汰过剩产能的目的。

    “不仅是钢铁行业，很多行业也会面临相似的情况。”据称。