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1日本钢铁业发展概况

1.1日本钢铁生产情况

    2019年日本粗钢产量为9928万吨，同比下降4.8%，这也是自2009年以来，在经历2007-2008年金融危机后，日本年粗钢产量首次低于1亿吨（如图1）。按炉型划分，转炉钢产量为7498万吨（同比减少4.1%），电炉钢产量为2430万吨（同比减少6.9%），电炉钢产量占比达24.5%（比上年减少0.5%）。按钢种划分，普碳钢产量7560万吨（同比减少4.0%），特殊钢产量2368万吨（同比减少7.5%）。

    自2018年以来，日本主要行业需求下降影响了粗钢产量。此外，由于较高的原材料价格与产品销售价格低迷，使得日本所有钢铁厂举步维艰。在这种环境下，2019年4月，原新日铁住金、日铁日新制钢等多家公司合并后，正式更名为日本制铁公司，并于2020年4月对钢厂实施重组，合并为6个工厂，旨在提高工厂效率，以重建其制造能力。目前，日本仅有三家综合钢铁制造商--日本制铁、JFE钢铁公司和神户制钢公司。

    2019年日本各个公司不断促进海外发展和投资。日本制铁与安赛乐米塔尔已经共同完成对印度埃萨钢铁公司的收购。JFE钢铁决定与中国最大钢铁企业宝武钢铁集团旗下的特殊钢企业--广东韶钢松山股份公司成立合资公司，生产特殊钢棒钢。

    2019年日本在信息技术方面以"人工智能"和"物联网"为代表取得进展。日本制铁推出具备超强计算能力、实施各种数据分析并应用AI的平台"NS-FIG?"，在其供应链和工程链中部署先进互联网技术。该平台采用先进IT技术，可对大量数据进行深度分析。

    JFE钢铁公司2019年完成8座高炉人工智能化（AI）生产，使用AI进行分析并根据数据进行操作，从而实现提前12个小时预测高炉温度。

1.2日本钢铁下游产业用钢情况

1）土木工程

    2019财年，日本土木工程建设钢材总需求量高于2018财年。由于政府的"国家弹性化"政策以及洪水、滑坡自然灾害后的恢复和重建，公立部门订单增加。而由于磁悬浮中央新干线的建设，以及在能源基础设施及信息通信领域的投资，私营部门土建工程也有望收到更多订单。

2）建筑

    2019财年，日本租赁房屋建设和新房开工均有所减少。由于房屋尤其是公寓价格持续坚挺和库存不足的原因，待售房屋量也将下降。以工厂和商店为中心的非住宅建筑量下降，因此，整个建筑业钢铁消费量预计低于2018年。

3）造船

    2019财年，鉴于全球船舶产能过剩仍未解决，加之2020年1月生效的SOx排放限制新规，导致船用燃料油成本的增加，新船建造需求并未增加。预计龙骨铺设量和钢材消耗量都将低于2018年。

4）汽车

    2019财年日本国内汽车销量低于2018年。在整车出口方面，尽管全球汽车市场低迷，但是由于日本汽车制造商在北美和中国市场的不懈努力，日本汽车出口与上年持平。因此，2019年整车生产和钢材消费量都将低于2018年。

5）工业机械

2019财年日本国内工业机械生产活动内需坚挺，但外部需求低迷。在工程机械领域，国内需求强劲，但亚洲和澳大利亚对工程机械需求下降，迫使一些制造商停止生产。因而，日本工业机械整体业绩低于2018年。

6）电机

    2019财年，智能手机市场增速放缓，由于Windows 7支持终止，个人计算机有强烈的更新换代需求。以工业电子为中心的工业用电子机械和电信机械也呈现高水平发展趋势。另一方面，由于海外经济增速放缓导致资本投资停滞，尤其是为了减少温室气体排放，燃煤火力发电厂项目审查更加严格，因此，重型电气设备需求减少。尽管对具有较高附加值产品的家用电气也有强烈的更新换代需求，但由于消费税提高以及上一财年较高的销量，这类产品需求会有所减少。因此，整个电机行业的钢消耗量低于2018年。

1.3日本钢铁需求预测

   新冠肺炎疫情在全球的蔓延仍在持续，日本业内对未来经济和钢材需求的担忧与日俱增。尽管2019年的追加预算中包括13万亿日元的商业刺激措施，但对拉动内需效果甚微，因为积累了许多不利于商业环境的因素，包括消费税提高、工作方式改革等导致的收入降低，以及东京奥运会和残奥会的推迟举办，预计2020财年日本国内钢铁需求将连续第三年下降。