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    日前，现代制铁对外透露，计划在上半年之内完全合并现代海斯克公司，目前内部研究阶段已经结束，预计将在4月中旬向理事会提交相关议案。

    这将是现代制铁继2013年12月份合并现代海斯克冷轧业务之后的又一次重大调整，此次合并可能会通过购入现代海斯克的股份实现。现代海斯克现有的主营业务包括：国内外钢管制造、海外冷轧流通服务的钢材加工中心、汽车轻量化材料热成形零部件及油田开发等，其中，海外钢材加工中心主要是对现代制铁供应的热轧板进行加工，生产冷轧汽车板后再向现代起亚汽车的海外工厂供货。随着现代起亚汽车在海外工厂生产量的增加，该公司的海外钢材加工中心取得不俗的销售业绩。去年现代海斯克海外钢材加工中心的钢材销售量为240.2万吨，占销售总量的64%。如果合并成功，现代制铁将拥有现代海斯克旗下的美国、印度和中国等11个国家的钢材加工中心，由此构建稳定的汽车用钢销售体系，公司的海外业务整体实力将会有显著提升。据业内人士保守估计，合并之后新成立的超大型钢铁企业市价总额将达到10万亿韩元，年销售额达20万亿韩元，总资产达32万亿韩元。