无论如何，浦项和安赛乐米塔尔取消印度建厂计划将使当地钢厂受益。就在安赛乐米塔尔取消奥里萨邦项目以及浦项该地区的钢厂何时动工兴建仍未确定之时，印度JSW钢公司声称有兴趣在该沿海地区建一家靠近港口的钢厂。目前正在考察中，计划投资1500亿卢比，项目产能尚未确定。与此同时，塔塔钢铁公司的奥里萨邦钢厂进展顺利，预计2014年底如期投产，一期年产能300万吨，二期将进一步扩大到600万吨。京德勒钢和能源公司（JSPL）奥里萨邦年产能600万吨钢厂亦在建设中，一期粗钢年产能200万吨，预计明年3月份投产，二期可能在2013年完成，未来粗钢年产能还将进一步扩至2000万吨。印度钢铁管理局（SAIL）扩建计划亦在推进中，到2014-15财政年度粗钢年产能将扩至2400万吨，2022-23年度年产能将增加一倍以上至5000万吨。新增产能的大部分将来自现有5个钢厂的扩建，另外还将在贾坎德邦（Jharkhand）东部辛德里地区新建一家年产能560万吨的钢厂。预计未来5年印度将新增产能约2300万吨。到2015-16年度印度钢产能将达到1.1-1.2亿吨。
作为全球第4大钢生产国的印度，目标是到2015-16财政年度粗钢产能达到1.45亿吨，到2025年钢产能将提高到3亿吨。该目标看来不且实际，未来5年内不可能看到年产能总计5000万吨的超大型钢厂投产。阻碍印度钢铁产能扩张的主要原因是严格的土地保护政策和没有明确的补偿政策。通常项目投产需要8-10年拿到各项审批，即使已经许诺的投资项目也不能确保进展顺利。为推动经济发展，印度政府已采取一些措施，努力吸引更多的海外投资。如决定放开几个领域的外国直接投资法规，土地收购和采矿法规的修正案也已提交，旨在简化程序。
从长期来看，印度仍是全球钢铁玩家看好的市场，至少不是像欧洲和中国那样在需求低迷和过剩产能中挣扎。印度人均钢消费仅为中国的1/10，仍有较大的上升空间。毋庸质疑，印度未来钢需求仍将强劲增长，即使现在不会。不过，值得注意的的是几年前还是世界第三大铁矿石出口国的印度，到本财政年度可能转变为铁矿石净进口国。