【中国耐火材料网】

    5月18日，据攀钢集团攀枝花钢钒有限公司（下简称攀钢钒）炼钢厂高炉 渣高温碳化作业区负责人介绍，攀钢钒高炉渣高温碳化中试线重启后业已完成一轮十炉冶炼试验，生产碳化渣100多吨，并积累了宝贵的试验数据。下一步，他们 将根据试验数据进行设备改造、工艺流程优化、人员配备，为其工业化提供坚实支撑。

    高炉渣提钛产业化项目是攀钢重点科研项目之一，也是攀钢聚焦铁路用钢、汽车板、钛产业三大支撑打造竞争新优势的实践缩影。

    在钛产业，据了解攀钢高炉渣中TiO2的含量达20%，每年都有大量高炉渣堆存。为有效提取高炉渣中的钛，攀钢长期致力于在探索高炉渣提钛产业化技术的 工艺路径。2009年，攀钢高炉渣提钛产业化中试线建成试运行。为尽快破解相关技术难题，攀钢集聚技术研发、工程设计、生产运行、设备保障等优势资源与关 键要素，全力推进高炉渣提钛项目产业化。为此制定了高温碳化、低温氯化中试线稳定运行工作计划。目前，高温碳化中试线已完成一轮十炉的冶炼试验，低温氯化 中试线也投料运行开始试验。

    据介绍，高炉渣提钛技术产业化后，不仅能有效提高钛的利用率，还可以与海绵钛、氯化法钛白实现技术嫁接，进而实现从低品位钛资源到高端钛产业的技术跨越，这将为攀钢带来新的利益增长点，更有益于国家资源的综合利用和地方经济的可持续发展。

    在钢路用钢，攀钢钒轨梁厂在万能一线采取倒逼轧线作业率的方式，从钢轨轧制到加工，各机架、工序一秒一秒地"抠"时间，不断提高生产节奏和效率。目前， 攀钢两条钢轨生产线在钢轨产量、品种结构调整上相互配合，灵活应对市场变化，为开发生产更多、更优、更高品质的钢轨、型钢等新产品创造工艺技术条件。

    在发挥攀钢钢轨生产技术在行业中的领先优势基础上，攀钢日前成立了钢轨技术服务中心，致力于钢轨产品技术服务的策划与组织、钢轨产品"产、销、研、用" 一体化协调，为巩固攀钢世界顶级钢轨供应商地位提供支撑。同时，在汽车板领域攀钢还成立了汽车板技术服务中心，建立了汽车板产品研发、制造、营销、服务一 体化管理及运行平台。(来源：世界金属导报)